HISTORIQUE
Les gabares étaient utilisées au siècle dernier comme navire de charge. Elles transportaient alors, au gré des marées et du vent, diverses marchandises et surtout du vin sur l'estuaire de la Gironde, la Dordogne et la Garonne.
Certaines cabotaient dans les Perthuis Charentais et même jusqu'à l'île de NOIRMOUTIER pour y transporter diverses marchandises.
Il en existait de différentes tailles et de différents tonnages.
Les camions et le chemin de fer, plus fiables dans leurs délais de livraison, les ont détrônées. |
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Sortie le 27 avril 1892, des célèbres chantiers Tramasset à Le Tourne, près LANGOIRAN (33), la gabare de Gironde “Deux Frères” commence sa carrière patronnée par Jean GERGERET. Surnommé Galurin parce qu'il préférait les chapeaux aux casquettes, ce jeune homme de 26 ans la patronnera jusqu'en 1925. “Deux Frères” navigue essentiellement entre LANGOIRAN et BORDEAUX . A partir de cette date, “Deux frères” change de propriétaire. Désormais Jean POUJEAUX en devient le patron et l'armateur jusqu'au début de la deuxième guerre mondiale. Passée à la plaisance, la gabare sera réquisitionnée par les Allemands, changera maintes et maintes fois de propriétaires, de nom, de gréement, naviguera au large des côtes d' ESPAGNE et du PORTUGAL pour terminer sa carrière près de Sète.
Récupéré en 1990 en piteux état par l'association “La Gabare de Gironde”, “Deux Frères” va être entièrement reconstruit, avec l'aide de collectivités et de partenaires privés.
Cet ouvrage sera confié aux chantiers Durand à Marans (17). René Durand, charpentier de marine réputé, commence par le démontage et le relevé précis du bateau centenaire afin de reconstituer les formes et les pièces de charpente à l'identique. Dans son immense atelier “Deux Frères” va être entièrement “clone”. Ainsi la toute neuve Gabare de Gironde “Deux Frères” ne conserve que les formes et quelques pièces de ferrures de son illustre grand-mère. Mis à l'eau en avril 1994, “Deux Frères” est un bateau neuf !
La gabare
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